Avant l’arrivée du rail, les animaux, pour se rendre à la foire ou à l’abattoir, allaient à ...
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Quand le cœur de la Petite Ceinture battait à Courcelles
Durant 65 ans, la gare de Courcelles-Ceinture a été au cœur des circulations de la Petite Ceintur...
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Voitures à deux étages, système Bournique et Vidard
Présentes à l’Exposition universelle de 1867, ces voitures, construites par Bonnefond d’Ivry p...
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À la tête de lignes locales à faible trafic, Émile Level (1839-1905), ingénieur innovant
Au service de petites compagnies du nord de la France (1re partie) Comment un jeune ingénieur de ...
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Métro – Le Grand Paris en mouvement au Palais de Chaillot
Jusqu’au 2 juin prochain, le métro s’expose à la Cité de l’architecture et du patrimoine. ...
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LES CATHÉDRALES DU RAIL – La seconde vie du dépôt de La Plaine
Fermé au début des années 90, le dépôt de La Plaine à Saint-Denis commence une nouvelle vie. ...
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Le numéro 68 est disponible !
⚠️ Le nouveau numéro d’Historail est disponible ! Au sommaire de ce numéro : ...
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Battre le record mondial de vitesse de 331 km/h avec le TGV 001 ? Une formidable vitrine pour l’exportation des turbotrains…
Le 8 décembre 1972, le TGV 001 atteint 318 km/h sur la ligne des Landes, théâtre également du re...
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LE CHEMIN DE FER FRANCO-ÉTHIOPIEN – face aux ambitions mussoliniennes (1930-1941)
L’histoire du Chemin de fer franco-éthiopien (CFE) se situe au carrefour des ambitions de trois p...
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Tours – Chinon, fermée en 1979 puis rouverte en 1982 CHRONIQUE d’une ligne ferroviaire locale
Cet article est une analyse rétrospective fouillée sur la décision de réouverture de la voie fer...