Les années de guerre (1931-1945) De 1905 à 1945, le Japon colonise la Corée. Dans sa s...
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Aramis au tapis
À Montpellier, le nouveau maire élu en 1977, Georges Frêche, imagine une ligne pour relier le qua...
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Les transports improbables
Avant de choisir le rail dans sa version la plus courante, d’autres modes de transports plus ou mo...
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Le pont des Soupirs
Tous les mécaniciens et chauffeurs de locomotives à vapeur connaissent les « ponts des Soupirs »...
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Itinéraire d’un « sénateur du rail » Jean-Pierre Noël
Pour rien au monde, il n’aurait voulu exercer un autre métier. Jean-Pierre Noël est né le 15 av...
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Des nouvelles de la rénovation des boiseries de la gare de Limoges
Le chantier de restauration des boiseries de la gare des Bénédictins à Limoges (voir Historail n...
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Il y a 40 ans, la fin du Sprague
Matériel emblématique du métro parisien, le Sprague a quitté le réseau il y a tout juste 40 ans...
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La maison de la béate
Prenons le temps d’évoquer un point singulier quant au destin particulier réservé à une des ma...
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La Transcévenole
Une fois n’est pas coutume, nous allons vous présenter une ligne de chemin de fer qui, en fait, n...
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L’arrêt du TVR Épilogue d’une aventure technologique hasardeuse
Six ans après Caen, Nancy vient de tourner la page du tramway sur pneu. Véritable catastrophe tec...